பெரிய, மெல்லிய சுவர் கொண்ட ஷெல் பாகங்கள் எந்திரத்தின் போது போரிடுவதற்கும் சிதைப்பதற்கும் எளிதானவை. இந்த கட்டுரையில், வழக்கமான எந்திர செயல்பாட்டில் உள்ள சிக்கல்களைப் பற்றி விவாதிக்க பெரிய மற்றும் மெல்லிய சுவர் பகுதிகளின் வெப்ப மடு வழக்கை அறிமுகப்படுத்துவோம். கூடுதலாக, நாங்கள் ஒரு உகந்த செயல்முறை மற்றும் பொருத்தமான தீர்வையும் வழங்குகிறோம். அதைப் பெறுவோம்!

வழக்கு AL6061-T6 பொருளால் செய்யப்பட்ட ஷெல் பகுதியைப் பற்றியது. அதன் சரியான பரிமாணங்கள் இங்கே.
ஒட்டுமொத்த பரிமாணம்: 455*261.5*12.5 மிமீ
சுவர் தடிமன் ஆதரவு: 2.5 மிமீ
வெப்ப மடு தடிமன்: 1.5 மிமீ
வெப்ப மடு இடைவெளி: 4.5 மிமீ
வெவ்வேறு செயல்முறை வழிகளில் பயிற்சி மற்றும் சவால்கள்
சி.என்.சி எந்திரத்தின் போது, இந்த மெல்லிய சுவர் கொண்ட ஷெல் கட்டமைப்புகள் பெரும்பாலும் போரிடுதல் மற்றும் சிதைவு போன்ற பலவிதமான சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த சிக்கல்களை சமாளிக்க, சேவை செயல்முறை பாதை விருப்பங்களை வழங்க முயற்சிக்கிறோம். இருப்பினும், ஒவ்வொரு செயல்முறைக்கும் இன்னும் சில சரியான சிக்கல்கள் உள்ளன. இங்கே விவரங்கள் உள்ளன.
செயல்முறை பாதை 1
செயல்முறை 1 இல், பணியிடத்தின் தலைகீழ் பக்கத்தை (உள் பக்கமாக) இயந்திரமயமாக்குவதன் மூலம் தொடங்குகிறோம், பின்னர் வெற்று-வெளியே உள்ள பகுதிகளை நிரப்ப பிளாஸ்டரைப் பயன்படுத்துகிறோம். அடுத்து, தலைகீழ் பக்கத்தை ஒரு குறிப்பாக அனுமதிக்கும்போது, முன் பக்கத்தை இயந்திரமயமாக்குவதற்காக குறிப்பு பக்கத்தை சரிசெய்ய பசை மற்றும் இரட்டை பக்க நாடாவைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
இருப்பினும், இந்த முறையில் சில சிக்கல்கள் உள்ளன. தலைகீழ் பக்கத்தில் பெரிய வெற்று பின் நிரப்பப்பட்ட பகுதி காரணமாக, பசை மற்றும் இரட்டை பக்க நாடா பணிப்பகுதியை போதுமான அளவு பாதுகாக்கவில்லை. இது பணியிடத்தின் நடுவில் போரிடுவதற்கும், செயல்பாட்டில் அதிக பொருள் அகற்றுதலுக்கும் வழிவகுக்கிறது (அதிகப்படியான குறியீட்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது). கூடுதலாக, பணியிடத்தின் நிலைத்தன்மையின் பற்றாக்குறை குறைந்த செயலாக்க செயல்திறன் மற்றும் மோசமான மேற்பரப்பு கத்தி முறைக்கு வழிவகுக்கிறது.
செயல்முறை பாதை 2
செயல்முறை 2 இல், எந்திரத்தின் வரிசையை மாற்றுகிறோம். நாங்கள் அடிப்பகுதியுடன் தொடங்குகிறோம் (வெப்பம் சிதறடிக்கப்பட்ட பக்கத்தில்) பின்னர் வெற்று பகுதியின் பிளாஸ்டர் பேக்ஃபில்லிங்கைப் பயன்படுத்துகிறோம். அடுத்து, முன் பக்கத்தை ஒரு குறிப்பாக அனுமதிக்கிறோம், குறிப்பு பக்கத்தை சரிசெய்ய பசை மற்றும் இரட்டை பக்க நாடாவைப் பயன்படுத்துகிறோம், இதனால் தலைகீழ் பக்கத்தை வேலை செய்ய முடியும்.
இருப்பினும், இந்த செயல்முறையின் சிக்கல் செயல்முறை பாதை 1 க்கு ஒத்ததாகும், தவிர பிரச்சினை தலைகீழ் பக்கத்திற்கு (உள் பக்கத்திற்கு) மாற்றப்படுகிறது. மீண்டும், தலைகீழ் பக்கத்தில் ஒரு பெரிய வெற்று பேக்ஃபில் பகுதி இருக்கும்போது, பசை மற்றும் இரட்டை பக்க நாடாவின் பயன்பாடு பணியிடத்திற்கு அதிக ஸ்திரத்தன்மையை வழங்காது, இதன் விளைவாக போரிடுகிறது.
செயல்முறை பாதை 3
செயல்முறை 3 இல், செயல்முறை 1 அல்லது செயல்முறை 2 இன் எந்திர வரிசையைப் பயன்படுத்துவதை நாங்கள் கருதுகிறோம். பின்னர் இரண்டாவது கட்டுதல் செயல்பாட்டில், ஒரு பத்திரிகைத் தட்டைப் பயன்படுத்தி சுற்றளவில் அழுத்துவதன் மூலம் பணிப்பகுதியைப் பிடிக்க.
இருப்பினும், பெரிய தயாரிப்பு பகுதி காரணமாக, பிளாட்டன் சுற்றளவு பகுதியை மட்டுமே மறைக்க முடியும் மற்றும் பணிப்பகுதியின் மையப் பகுதியை முழுமையாக சரிசெய்ய முடியவில்லை.
ஒருபுறம், இதன் விளைவாக பணிப்பகுதியின் மையப் பகுதியில் இன்னும் வார்பிங் மற்றும் சிதைவிலிருந்து தோன்றுகிறது, இதன் விளைவாக உற்பத்தியின் மையப் பகுதியில் அதிகப்படியான அதிகரிப்பு வழிவகுக்கிறது. மறுபுறம், இந்த எந்திர முறை மெல்லிய சுவர் கொண்ட சி.என்.சி ஷெல் பாகங்கள் மிகவும் பலவீனமாக இருக்கும்.
செயல்முறை பாதை 4
செயல்முறை 4 இல், நாங்கள் முதலில் தலைகீழ் பக்கத்தை (உள் பக்கமாக) இயந்திரமயமாக்குகிறோம், பின்னர் ஒரு வெற்றிட சக் பயன்படுத்தி முன் பக்கத்தில் வேலை செய்ய இயந்திர தலைகீழ் விமானத்தை இணைக்க.
இருப்பினும், மெல்லிய சுவர் கொண்ட ஷெல் பகுதியைப் பொறுத்தவரை, பணியிடத்தின் தலைகீழ் பக்கத்தில் குழிவான மற்றும் குவிந்த கட்டமைப்புகள் உள்ளன, அவை வெற்றிட உறிஞ்சலைப் பயன்படுத்தும் போது நாம் தவிர்க்க வேண்டும். ஆனால் இது ஒரு புதிய சிக்கலை உருவாக்கும், தவிர்க்கப்பட்ட பகுதிகள் அவற்றின் உறிஞ்சும் சக்தியை இழக்கின்றன, குறிப்பாக மிகப்பெரிய சுயவிவரத்தின் சுற்றளவு மீது நான்கு மூலையில் உள்ள பகுதிகளில்.
இந்த உறிஞ்சப்படாத பகுதிகள் முன் பக்கத்துடன் (இந்த கட்டத்தில் இயந்திர மேற்பரப்பு) ஒத்திருப்பதால், வெட்டும் கருவி பவுன்ஸ் ஏற்படக்கூடும், இதன் விளைவாக அதிர்வுறும் கருவி முறை ஏற்படுகிறது. எனவே, இந்த முறை எந்திரத்தின் தரம் மற்றும் மேற்பரப்பு பூச்சு ஆகியவற்றில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
உகந்த செயல்முறை பாதை மற்றும் பொருத்துதல் தீர்வு
மேற்கண்ட சிக்கல்களைத் தீர்க்க, பின்வரும் உகந்த செயல்முறை மற்றும் பொருத்தமான தீர்வுகளை நாங்கள் முன்மொழிகிறோம்.
முன்-துளைகள் மூலம் முன்-இயந்திர திருகு
முதலாவதாக, நாங்கள் செயல்முறை வழியை மேம்படுத்தினோம். புதிய தீர்வைக் கொண்டு, நாங்கள் முதலில் தலைகீழ் பக்கத்தை (உள் பக்கமாக) செயலாக்குகிறோம், சில பகுதிகளில் திருகு மூலம் திருகுக்கு முன் இயந்திரமயமாக்குகிறோம், அவை இறுதியில் வெற்று. இதன் நோக்கம் அடுத்தடுத்த எந்திர படிகளில் சிறந்த சரிசெய்தல் மற்றும் பொருத்துதல் முறையை வழங்குவதாகும்.
இயந்திரமயமாக்க வேண்டிய பகுதியை வட்டமிடுங்கள்
அடுத்து, இயந்திர விமானங்களை தலைகீழ் பக்கத்தில் (உள் பக்க) எந்திரக் குறிப்பாகப் பயன்படுத்துகிறோம். அதே நேரத்தில், முந்தைய செயல்முறையிலிருந்து ஓவர் ஹோல் வழியாக திருகு கடந்து, அதை பொருத்தப்பட்ட தட்டுக்கு பூட்டுவதன் மூலம் பணியிடத்தை நாங்கள் பாதுகாக்கிறோம். பின்னர் திருகு பூட்டப்பட்ட பகுதியை இயந்திரமயமாக்க வேண்டிய பகுதி என வட்டமிடுங்கள்.
பிளாட்டனுடன் தொடர்ச்சியான எந்திரம்
எந்திரச் செயல்பாட்டின் போது, எந்திர வேண்டிய பகுதியைத் தவிர வேறு பகுதிகளை நாங்கள் முதலில் செயலாக்குகிறோம். இந்த பகுதிகள் இயந்திரமயமாக்கப்பட்டவுடன், நாங்கள் தட்டுக்கு எந்திரப் பகுதியில் வைக்கிறோம் (இயந்திர மேற்பரப்பை நசுக்குவதைத் தடுக்க பிளாட்டன் பசை மூடப்பட வேண்டும்). படி 2 இல் பயன்படுத்தப்படும் திருகுகளை அகற்றி, முழு தயாரிப்பு முடிவடையும் வரை இயந்திரமயமாக்க வேண்டிய பகுதிகளை இயந்திரமயமாக்குகிறோம்.
இந்த உகந்த செயல்முறை மற்றும் பொருத்தமான தீர்வின் மூலம், மெல்லிய சுவர் கொண்ட சி.என்.சி ஷெல் பகுதியை நாம் சிறப்பாக வைத்திருக்க முடியும் மற்றும் போரிடுதல், விலகல் மற்றும் அதிகப்படியான ஒருங்கிணைப்பு போன்ற சிக்கல்களைத் தவிர்க்கலாம். ஏற்றப்பட்ட திருகுகள் பொருத்தப்பட்ட தட்டு பணியிடத்துடன் இறுக்கமாக இணைக்க அனுமதிக்கின்றன, இது நம்பகமான நிலைப்படுத்தல் மற்றும் ஆதரவை வழங்குகிறது. கூடுதலாக, இயந்திரப் பகுதியில் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்த ஒரு பத்திரிகைத் தகட்டைப் பயன்படுத்துவது பணியிடத்தை நிலையானதாக வைத்திருக்க உதவுகிறது.
ஆழமான பகுப்பாய்வு: போரிடுதல் மற்றும் சிதைவைத் தவிர்ப்பது எப்படி?
பெரிய மற்றும் மெல்லிய சுவர் கொண்ட ஷெல் கட்டமைப்புகளின் வெற்றிகரமான எந்திரத்தை அடைவதற்கு எந்திர செயல்பாட்டில் குறிப்பிட்ட சிக்கல்களின் பகுப்பாய்வு தேவைப்படுகிறது. இந்த சவால்களை எவ்வாறு திறம்பட சமாளிக்க முடியும் என்பதை உற்று நோக்கலாம்.
முன்-இயந்திர உள் பக்க
முதல் எந்திரமான கட்டத்தில் (உள் பக்கத்தை எய்சிங் செய்தல்), பொருள் என்பது அதிக வலிமையுடன் கூடிய திடமான பொருளாகும். எனவே, இந்தச் செயல்பாட்டின் போது சிதைவு மற்றும் போரிடுதல் போன்ற முரண்பாடுகளை எந்திரத்தால் பணிப்பகுதி பாதிக்கப்படுவதில்லை. முதல் கிளம்பை எந்திரும்போது இது நிலைத்தன்மையையும் துல்லியத்தையும் உறுதி செய்கிறது.
பூட்டுதல் மற்றும் அழுத்தும் முறையைப் பயன்படுத்தவும்
இரண்டாவது கட்டத்திற்கு (வெப்ப மடு அமைந்துள்ள இடத்தில் எந்திரம்), நாங்கள் ஒரு பூட்டுதல் மற்றும் அழுத்தும் முறையைப் பயன்படுத்துகிறோம். கிளம்பிங் சக்தி அதிகமாகவும், துணை குறிப்பு விமானத்தில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுவதையும் இது உறுதி செய்கிறது. இந்த கிளம்பிங் தயாரிப்பை நிலையானதாக ஆக்குகிறது மற்றும் முழு செயல்முறையிலும் போரிடாது.
மாற்று தீர்வு: வெற்று அமைப்பு இல்லாமல்
இருப்பினும், ஒரு வெற்று அமைப்பு இல்லாமல் துளை மூலம் ஒரு திருகு தயாரிக்க முடியாத சூழ்நிலைகளை நாங்கள் சில நேரங்களில் சந்திக்கிறோம். இங்கே ஒரு மாற்று தீர்வு.
தலைகீழ் பக்கத்தின் எந்திரத்தின் போது சில தூண்களை முன்கூட்டியே வடிவமைத்து பின்னர் அவற்றைத் தட்டலாம். அடுத்த எந்திர செயல்பாட்டின் போது, பொருத்துதலின் தலைகீழ் பக்கத்தின் வழியாக திருகு பாஸ் மற்றும் பணியிடத்தை பூட்டவும், பின்னர் இரண்டாவது விமானத்தின் எந்திரத்தை (வெப்பம் சிதறடிக்கப்பட்ட பக்கமாகவும்) மேற்கொள்ளுங்கள். இந்த வழியில், நடுவில் தட்டை மாற்றாமல் ஒரு பாஸில் இரண்டாவது எந்திர படியை முடிக்க முடியும். இறுதியாக, நாங்கள் ஒரு மூன்று கிளாம்பிங் படிநிலையைச் சேர்த்து, செயல்முறையை முடிக்க செயல்முறை தூண்களை அகற்றுகிறோம்.
முடிவில், செயல்முறை மற்றும் பொருத்தமான தீர்வை மேம்படுத்துவதன் மூலம், சி.என்.சி எந்திரத்தின் போது பெரிய, மெல்லிய ஷெல் பாகங்களை வார்ப்பது மற்றும் சிதைப்பது போன்ற சிக்கலை வெற்றிகரமாக தீர்க்க முடியும். இது எந்திரத்தின் தரம் மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், உற்பத்தியின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் மேற்பரப்பு தரத்தையும் மேம்படுத்துகிறது.